Menu

 







Navigation

Introduction

TAIICHI OHNO


Taiichi Ohno a construit un système de management très performant fondé sur deux axes :
•  L’action au plus juste en éliminant chaque jour tous les gaspillages sans valeur ajoutée pour le client ;
•  L’amélioration continue par l’engagement de chacun et l’implication de tous.

Le Toyota Production System repose sur des principes interactifs qui se nourrissent les uns les autres. Cela veut dire que chacun des principes n’est efficace que si les autres principes sont respectés.

Ces principes sont appliqués pour organiser le travail, pour diriger le travail et pour agencer le centre opérationnel qui est le lieu où se construit la valeur ajoutée. Des méthodes et des outils permettent de guider l’activité dans le respect de la philosophie.

Sans arrêt perfectionné, il demeure jusqu’à aujourd’hui le système de management de Toyota Motor Corporation. C’est le système de management le plus performant de tous les systèmes pratiqués dans le monde.
Dans le livre qu’il écrivit lorsqu’il prit sa retraite et dans les interviews qu’il donna, Taiichi Ohno explique que beaucoup d’entreprises occidentales ont appliqué les principes du Toyota Production System, mais qu’elles en ont très rarement tiré les bénéfices parce qu’elles n’ont pas compris la philosophie du système et n’ont mis en œuvre qu’une partie des principes.


En vivant « de l’intérieur » le système de management de Toyota, il devient clair que le Toyota Production System est un système de management de la performance et qu’il ne produit son efficacité que s’il est totalement intégré au fonctionnement de l’entreprise : c’est le système de management de l’entreprise depuis le Président jusqu’à l’Opérateur.


Je suis convaincu que cette philosophie peut s’adapter à tout type d’activité et à toute dimension d’entreprise. Pour cela il faut en avoir compris la logique, la complémentarité des principes et leurs interactions. Il est alors possible de concevoir les méthodes et les outils parfaitement adaptés à l’activité concernée plutôt que de plaquer sur cette réalité des méthodes et des outils issus de l’industrie automobile.

Sous-menu